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低温导致柴油喷射不良、混合气形成不良和燃烧不完全。这不仅降低了柴油机的动力性和经济性，

而且使气缸壁上的油膜被稀释，曲轴箱中的机油被稀释，从而进一步增加了柴油机的磨损。

低温增加了柴油机点火延迟时间，导致柴油机工作粗糙，进一步增加了柴油机的磨损，缩短了其使用寿命。

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轻质柴油0-----适用于带预热装置的高速柴油机。

五号轻柴油——适用于温度在8℃以上、风险率在10%及以上的地区。

轻质柴油0-----适用于风险率为10%、低温度为4℃的地区。

轻柴油----适用于在-5摄氏度以上、风险率为10%、低温度为-5摄氏度的地区。

轻柴油——轻柴油——在低温度为-14摄氏度以上、风险率为10%的地区如何使用轻柴油？

柴油机的密度和流动性是随温度而变化的。

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在我们许多人家里，气油车的使用率还没有超过40%。热效率为40%，即发动机燃料能量的40%转化为曲轴输出功。

人们通常认为，在任何时候踩油门时，都会有60%的燃料能量被浪费掉。

其中的60%是各种难以避免的损失，因此热效率越高，耗油量越少，节能减排的效果就越明显。

内燃机的热效率可以轻松突破40%，努努力达到46%，但也面临着瓶颈。在每优化一次0.1%时，都需要付出巨大的努力。

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 车浙 运输危险品。在人员的调查过程中，该车辆驾驶员未能出示危险货物道路运输许可证，也未能出示道路危险货物运输从业资格证。司机还说，罐车内装着柴油，不属于危险化学品，因此可以用普通罐车运输。

柴油到底是危险的化学物质还是危险品？到底能不能用普通的汽车来运输？看看有关的规定吧：有毒化学品，危险化学品安全管理条例(令第645号)明确规定，危险化学品是指具有毒性、腐蚀性、性、可燃性、可燃性以及对人体、设施、环境造成危害的和其他化学品。